Moteur, Vittorazi Moster 185 plus.
Le plus petit et le plus puissant de sa catégorie

Avec le dernier né de la gamme Moster, Vittorazi a de nouveau innové et vous propose le meilleur rapport poids, puissance, confort, silence, fiabilité du marché.

La principale valeur ajoutée de cette nouvelle version est représenté par l’embrayage.

Ce dispositif intégré réduit considérablement les vibrations au minimum des tours et augmente la sécurité pendant les normales opérations avant le vol (hélice arrêtée). Les vibrations sont presque imperceptibles à tout régime, en même temps la distribution des poids et les dimensions du moteur réduisent au minimum l’effet du couple d’hélice.

L’autre remarquable amélioration a été obtenue avec l’introduction du nouveau système d’échappement, extrêmement silencieux et en même temps performant. Le moteur a été entièrement conçu pour obtenir la plus petite émission acoustique, grâce à la boite à air, à l’entraînement par courroie, à un spécial silencieux «Db-killer» et au choix des meilleures hélices.

Une autre nouveauté importante est l’introduction du «soft start system» (3S), un système de démarrage manuel qui permet l’allumage du moteur soit en vol, soit à terre, avec un seul coup à travers l’utilisation d’une seule main.

La structure du moteur Moster185 plus est toujours simple, essentielle, compacte (idéale et rapide pour les opérations de contrôle ou de maintenance). Le poids total du moteur est de 14,2 kg pour la version à démarrage manuel. L’installation «plug&play» du moteur est simple et rapide.

Le refroidissement du groupe thermique est assuré par des hélices spécialement profilées et conçues exclusivement pour le Moster (compatibilité de ces hélices entres les versions Classic, Silent et Plus).

Vittorazi a également développé pour les environnements particulièrement chauds ou les usages spécifiques types biplace ou competition, un capot de culasse spécial pour cette motorisation. Il permet d’augmenter considérablement le refroidissement abaissant de fait les températures de fonctionnement.

Il développe une puissance maximale de 25 cv à 7.800 tr/min. Vittorazi s’efforce de communiquer des valeurs de puissance, poids et poussée statique en rapport avec les réelles valeurs!

Le moteur est conseillé pour un poids total (pilote + paramoteur ou trike) de 100 à 160 kg. La poussée est régulière et constante et peut arriver à 75 kg avec une hélice de 130 cm (ou 70 kg avec une hélice de 122 cm).

La consommation de ce moteur, considérablement réduite, est environ de 4,0 l/h si l’on considère un vol de croisière.

Grâce au carburateur à membrane Walbro/Vittorazi spécifique, le moteur reste toujours à son régime minimum constant sans être influencé par les pliages dans la préparation au décollage ou pendant le vol.